Test de anduranţă la Capul Nord: BMW iX este supus ultimelor teste de iarnă

Bucureşti/München. Cu un an înainte de lansarea pe piaţă, procesul de dezvoltare de serie pentru BMW iX continuă aşa cum este programat. După prezentarea designului final al BMW iX la #NEXTGen 2020 de la München, prototipurile noului avanpost tehnologic al companiei sunt gata acum pentru testele finale de iarnă în nordul Scandinaviei. Testul de anduranţă, care se desfăşoară în condiţii meteorologice extreme dincolo de Cercul Polar, serveşte, printre altele, pentru reglarea sistemelor de propulsie şi suspensie. Mai mult, motoarele electrice, sistemul de tracţiune integrală, precum şi tehnologia de încărcare, bateriile de înaltă tensiune şi gestionarea căldurii sunt supuse testului foarte exigent la temperaturi negative.

Teste de reglaje şi condus duc prototipurile BMW iX până în cele mai nordice regiuni ale Europei. Pe drumurile pustii din Laponia finlandeză şi spre Capul Nord de pe insula norvegiană Magerøya, atât tehnologia BMW eDrive de generaţia a cincea, cât şi sistemele de control al suspensiei trebuie să-şi demonstreze funcţionalitatea şi fiabilitatea în condiţii de drum şi vreme deosebit de solicitante. În acest proces, inginerii de test evaluează mai presus de toate interacţiunea dintre sistemele de propulsie şi suspensii pe suprafeţe de drum cu coeficient de frecare scăzut. Drumurile nesigure, tronsoanele îngheţate şi suprafeţele de gheaţă pregătite special pentru drive test la marginea Cercului Polar oferă condiţiile ideale pentru a coordona cu precizie tehnologia de control al motorului, tracţiunea integrală electrică şi sistemele de control al suspensiei până la limitele de dinamică longitudinală şi laterală.

BMW iX este primul model bazat pe un concept de construcţie viitor al BMW Group, care este nou, modular şi scalabil. A fost creat de la început pentru o mobilitate full electrică şi, cu cea mai recentă etapă de dezvoltare a tehnologiei BMW eDrive, o construcţie uşoară inteligentă şi caracteristici aerodinamice optimizate, stabileşte noi repere în materie de eficienţă în mediul competitiv al modelelor Sports Activity Vehicle (SAV). Două motoare electrice generează împreună o putere maximă de peste 370 kW/500 CP conform calculelor actuale. O parte integrantă a testului de rezistenţă de la Capul Nord este şi reglarea finală a sistemului inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive şi reglarea adaptivă a momentului de gabarit specific axelor, care, pe lângă stabilitate şi tracţiune, optimizează în mod constant eficienţa BMW iX. Obiectivul dezvoltării este de a realiza un consum combinat de energie foarte redus - mai puţin de 21 kWh/100 km în ciclul de testare WLTP - şi o autonomie de peste 600 de kilometri, la fel conform WLTP, valori care nu sunt tipice pentru această clasă.

În timpul testului de iarnă, componentele tehnologiei BMW eDrive se confruntă cu provocări foarte speciale. Bateriile de înaltă tensiune şi tehnologia de încărcare sunt supuse unor testări pe teren la temperaturi exterioare extrem de scăzute pentru utilizare zilnică în mijlocul iernii. De asemenea, afişajele care informează despre nivelul de încărcare, autonomie şi starea de funcţionare, precum şi sistemul de management termic, care asigură în mod constant temperatura optimă de funcţionare a sistemului de propulsie şi a bateriilor de înaltă tensiune, îşi demonstrează rezistenţa la temperaturi negative extreme.

Într-un interval de timp foarte scurt, programul de testare provocator cere mai mult de la prototipurile BMW iX decât trebuie să reziste viitoarele modele de producţie pe parcursul întregului lor ciclu de viaţă. Evaluarea tuturor rezultatelor testelor şi reglarea fină a tuturor componentelor de propulsie şi suspensie ale BMW iX vor deschide calea în lunile următoare pentru lansarea unei noi ere a plăcerii condusului.